UBND tỉnh Cà Mau vừa có thoả thuận gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất chiến thuật dự án con đường bộ cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đoạn Bạc Liêu - Cà Mau cùng với khái toán tổng mức dự án 11.145 tỷ đồng theo cách thức tích hợp giữa dự án công cũng như đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) xuất hiện sự kết nối góp vốn của phòng nước.

dự án công trình cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được ý kiến đề xuất đầu tư đi theo chiến thuật phối hợp giữa dự án công và đầu tư PPP xuất hiện sự tham gia góp vốn ở trong phòng nước 50%.



xem thêm : [replacer_a] ra mắt Bảng Giá mới cho khách hàng

tại cơ sở liên hoàn về chiến thuật hướng tuyến đường giữa Bộ hạ tầng giao thông vận tải (GTVT) và các tỉnh đồng bằng con sông Cửu Long, dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 46,5 km, có điểm đầu tại Km91+200 nối vào mặt đường tỉnh 978 nằm trong tỉnh Bạc Liêu; điểm cuối trên Km137+700 nối cùng với đường tránh Quốc lộ 1 đoạn qua thành phố Cà Mau, bên cắt ngang giai đoạn 1 là 17m, 4 làn xe.

UBND tỉnh Cà Mau cho thấy thêm, thời điểm qua, tỉnh Cà Mau sẽ phối hợp với nhiều cơ quan, đơn vị chi tiết tìm tòi các giải pháp dự án cùng với 3 kịch bản được đưa ra nhằm xem xét, suy xét cũng như lựa chọn.

đầu tiên khi là đầu tư theo phân khúc công ty đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như không tồn tại sự tham gia góp vốn ở trong phòng nước.

Thứ hai khi là đầu tư đi theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) cũng như xuất hiện sự kết nối góp vốn của phòng nước một nửa từ Ngân sách trung ương giúp đỡ, vốn do nhà đầu tư thu xếp một nửa.

Thứ ba là dự án đi theo phương thức đối tác công - tư (hợp đồng BOT) tích hợp cùng với đầu tư công. dự án công trình đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau được bóc khiến 2 dự án thành phần: dự án thành phần 3a đc dự án công (đầu tư nhiều cầu lớn và nút giao khác mức, thực hiện trong thời kỳ 2021 - 2025; tổng mức đầu tư sơ bộ 2.730 tỷ VNĐ, sử dụng giá thành trung ương giúp đỡ địa phương); dự án thành phần 3b đầu tư theo hình thức giấy tờ BOT (tổng mức dự án sơ bộ 8.726 tỷ đồng) có sự kết nối góp vốn trong phòng nước 50% từ Chi tiêu trung ương hỗ trợ, xấp xỉ 4.363 tỷ VNĐ (còn lại 50% là vốn người mua tự thu xếp). thời gian hoàn vốn mang đến dự án công trình thành phần 3b dự kiến là 15 năm 5 tháng; thời gian triển khai dự án từ 2021 - 2024.

theo UBND tỉnh Cà Mau, qua nghiên cứu và phân tích đánh giá 3 chiến thuật dự án nhận thấy để làm dự án dự án đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau vào thời kỳ 2021 - 2025 theo phương thức xã hội hóa, đảm bảo sự khả thi, thu hút và phát huy nguồn lực xã hội dự án cấu tạo hạ tầng giao thông thì giải pháp tích hợp giữa dự án công và đầu tư theo phương thức đối tác doanh nghiệp công - tư có sự tham gia góp vốn ở trong phòng nước 1/2 khi là khả thi nhất. phương án dự án này đã được các UBND địa phương liên hoàn gồm có Bạc Liêu, Sóc Trăng, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long. Tháng 11/2020, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Cà Mau sẽ làm việc với Tỉnh ủy, UBND cũng như những sở ngành liên quan của tỉnh Bạc Liêu về giải pháp đầu tư dự án, liên hoàn hướng đường cũng như đã Ra đời Ban chỉ huy, Tổ nhằm việc Ban lãnh đạo, mời nhiều chuyên gia, các bộ phận liên quan kết nối. chỉ đạo 2 tỉnh Cà Mau cũng như Bạc Liêu sẽ thống nhất ứng trước Ngân sách địa phương nhằm thực hành các thủ tục sắp tới đầu tư và bồi thường, giải phóng mặt bằng mang đến dự án công trình.



xem thêm : Gò Công xuất hiện siêu dự án công trình [replacer_a] thu hút phần đông nhà đầu tư

UBND tỉnh Cà Mau cho biết thêm, Thủ tướng Chính phủ đã giao UBND tỉnh Cà Mau chủ trì sắp dự án dự án công trình, Bộ GTVT và UBND tỉnh Bạc Liêu sẽ liên tục ủng hộ việc chuyển giao tỉnh Cà Mau làm cơ quan ngôi nhà nước có thẩm quyền thực hiện dự án. vì thế, để đảm bảo phù hợp với chuẩn mực pháp lý về dự án công và đầu tư đi theo phân khúc đối tác doanh nghiệp công - tư, UBND tỉnh Cà Mau trình Thủ tướng Chính phủ suy nghĩ chuyển giao UBND tỉnh Cà Mau khiến cơ quan ngôi nhà nước có thẩm quyền thực hiện dự án công trình.

tuyến đường đường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau là đường trục dọc trong vùng Đồng bằng dòng sông Cửu Long đc Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch phát triển mạng con đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Việc đầu tư con đường cao tốc này tiếp tục tham gia thông tuyến đường cao tốc Bắc - Nam mặt Đông từ TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, góp phần hoàn chỉnh mạng lưới cơ sở giao thông trong địa điểm, tham gia những nội khu TP.HCM lớn phía Nam như: Cần Thơ, Sóc Trăng, Vị Thanh, Bạc Liêu, Cà Mau. cùng với, kết nối các đường cao tốc trục ngang Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Hà Tiên - Rạch giá - Bạc Liêu, cải thiện thực trạng ùn tắc cơ sở giao thông trong khu vực, tạo ĐK thúc đẩy đi lên kinh tế - văn hóa - xã hội khu vực Tây Nam Bộ.